Kachel Wallas 2400

Volvo Penta md11c

Gisteren heb ik de motor even gestart om te kijken of deze eigenlijk wel wil lopen na een jaar stilstand. Dat ging dan ook niet helemaal vanzelf maar na flink doorstarten kwam er toch leven in.
Daarna even de compressie gemeten,

De motor geeft nog maar zo'n 16 bar en dat is dus een bar of 5 te laag..
Tijd voor een revisie dus!

Het mooie is dat er een hele revisie beschreven staat op het net. http://dieseldokter.nl/?page_id=12

Appeltje eitje dus ;) het blok moet er alleen wel even uit :/
Of toch niet...

Het onderblok kan gewoon blijven zitten, de koppen en de cilinders hebben genoeg ruimte om verwijderd te worden.

Thermostaat of wat daar dan van over is.

Spruitstuk

Lekker fris

Het reviseren ging toch niet zo makkelijk als gedacht bij het schoonmaken kwam ik toch meer tegen dan verwacht. Zo bleken de cilinders na het honen geen mooi beeld te geven en de zuigers waren eigenlijk ook niet echt fris zijn. Wat nu....? verder gaan met reviseren of stoppen en op zoek naar een nieuwe motor?

Na een zoek tocht naar de benodigde onderdelen besloot ik voor mezelf dat reviseren te prijzig ging worden en dat ik eigenlijk beter door kon gaan sparen voor een nieuwe motor.

De jaren in het zoute water had zijn tol geëist.

Het zou wel inhouden dat ik dit jaar niet meer het water zou ingaan want ik moet immers nog even sparen voor een nieuwe.

Totdat ik via een kennis een nieuwe zuiger en bussen set aangeboden kreeg welke ik niet heb afgeslagen! :-)  De revisie gaat nu verder en komende weken ga ik daar weer de nodige aandacht aan besteden en het spulletje inbouwen.

De Boot een Victoire 933

Dit is haar dan de Mariken een Victoire 933 uit 1976.
15 november 2015 ben ik de trotse eigenaar geworden... Naja trots... :) Ik heb nog geen mijl gevaren en er is echt een hoop werk te doen... Maar eigenlijk weet ik al dat dit schip me veel plezier zal gaan laten beleven en mijn zeilervaring zal doen vergroten en dan ook nog op plekken gaat brengen waar ik nu alleen nog maar van kan dromen.

Punten die aangepakt dienen te worden,

1. Teak schuren
2. Randje boven stootrand verven
3. Kiel netjes maken
4. oude antifouling verwijderen
5. Kajuit schilderen
6. Scheuren binnenschaal repareren
7. Src certificaat behalen
8. Mastvoet demonteren
9. Motor revisie 
10. Romp schilderen
11. Watertanks verwijderen 1x terug plaatsen
12. Kacheltje reviseren
13. Roer repareren
14. Skeg repareren
15. Elektra vervangen

Alles gedaan en nog veel meer...